Στην Ελλάδα της κρίσης, το να έχεις ένα ακριβό αυτοκίνητο είναι μια πολυτέλεια που δύσκολα μπορεί κανείς να αντέξει, ακόμα κι αν μερικά χρόνια πριν ήταν σύμβολο κοινωνικής καταξίωσης. Γι' αυτό ιδιοκτήτες και αντιπρόσωποι πουλάνε όσο-όσο Porsche Cayenne, Jaguar, Hummer, Lexus, Mazerati και άλλα.....
Με τα μάτια στραμμένα στις αναδυόμενες αγορές από τη μια, και στους περιορισμούς που θέτουν τα καύσιμα από την άλλη, περισσότερες κατασκευάστριες αυτοκινήτων σκέφτονται ολοένα και πιο σοβαρά να μπουν στην αγορά αυτοκινήτων χαμηλού κόστους.Ήδη, η Renault αν και βγάζει στην παραγωγή το μοντέλο Logan των 7.600 ευρώ, ανακοίνωσε τη σύμπραξη με την ιαπωνική Nissan και την ινδική Βajaj Auto με σκοπό τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου που θα συναγωνιστεί επάξια το περιβόητο «Νano» της Tata.
Διατιθέμενο από τον Οκτώβριο στην Ινδία, το μικρό και οικονομικό «Nano» πωλείται στην ελκυστική τιμή των 2.400 δολαρίων. Οι πωλήσεις αυτοκινήτων χαμηλού κόστους πρόκειται να αυξηθούν κατά 4 εκατομμύρια ετησίως, αγγίζοντας τα 17,7 εκατομμύρια το 2012, σύμφωνα με εκτιμήσεις της Roland Berger.
Η υψηλότερη αύξηση εκτιμάται ότι θα εμφανιστεί στις αναδυόμενες οικονομίες της Ασίας και της Ανατολικής Ευρώπης.